События     Статьи     Контакты

Заметка об эксплуатации Suzuki Grand Vitara II. 2.0L, 128 л.с., АКПП.         2005 год, 43 000 км на начало эксплуатации (июль 2007 года). К октябрю 2009 года пройдено 85 000 км. Перечислю плюсы и минусы данного авто.                 Плюсы: Большой дорожный просвет и жесткая подвеска, не боящаяся наших дорог Из-за жесткой подвески не засыпаешь от плавной езды Хорошая шумоизоляция Тяговитый на низких оборотах двигатель Экономичная 4 ступенчатая АКПП Отличный свет штатных фар Хорошие зеркала и удобные стойки, «слепые зоны» практически отсутствуют Езда на заднем приводе, приятно водить Наличие «климат-контроля» позволяет не дышать зимой пересушенным горячим воздухом, следовательно не появляется сонливость Маленький размер автомобиля, удобство парковки и маневрирования в городе Удобно трансформируется салон Отличная проходимость в своем классе                 Минусы: Неудобные кресла Тяжело подобрать удобную посадку При обгоне необходимо включать «Спорт», на средних оборотах крутящий момент маловат Полный привод только для скользкой дороги и до 100 км/ч Маленький багажник         О машине:         Куплена после Фиесты mk4. Машина обычно эксплуатируется для поездок на геокешинг, о нем пишу в блоге.         По проходимости она реально супер, легкая, не тонет на мягких почвах, двигатель низкооборотистый, а защита АКПП не дает убить двигатель и коробку. Я понял что АКПП на бездорожье только в плюс, во первых 10 раз подумаешь, прежде чем лезть куда-то, во вторых спокойнее воспринимаешь рассказы о убитых движках, коробках и раздатках на машинах с МКПП.         Но зимой надо быть осторожным, при короткой базе, высоком центре тяжести и малой массе надо бдить все.         Еще на машине не очень комфортно ездить на дальние расстояния, лучше иметь сменного водителя. Зато салон раскладывается в 2 кровати полного роста, я забыл что такое палатка.         Машина прошла несколько ТО, только плановые работы.

Mihainfo	© 2005—2024