События     Статьи     Контакты

Заметка об эксплуатации китайского скутера Racer Shuttle QT-13. 139QMB.         Я давно хотел двух-колесную технику, когда-то у меня был мопед «Карпаты», а с 2005 года права категории «А». И я купил китайский скутер Racer Shuttle QT-13, завода Shanghai Meitian Motorcycl, 3.2 л.с., на 10" колесах, с одним задним амортизатором, без сигналок, кофров, но зато передний тормоз дисковый. Тормозит он очень замечательно. Цена вопроса — 27 900 рублей. Так же за 3100 взял шлем «3/4» и книгу по ремонту за 250 рублей, а после ТО-1 (300 км) противоугонный трос за 450 рублей.         Собран скутер очень аккуратно, При покупке чуть увеличили холостой ход, после первых 100 км пути я его снова уменьшил до норматива. Перед покупкой конечно проверка, все кнопочки повключать, ручки подергать. После оплаты чуть прокатился. Это был первый опыт езды на скутере. Сначала было дико, в итоге кинули, точнее запихнули с разбегу, в Витару и я поехал на дачу.         На даче я начал «обкатку по Фэншую». Первые 100 км не более 20 км/ч, далее до 300 не более 30—35 км/ч. Первую сотню я разменял на асфальте недалеко от дачи. До асфальта грейдер, вот где я пожалел, что не купил мопед, так же на стыках бетонных дорог, но на хорошем асфальте быстро освоился и сделал вывод, что скутер даже удобнее мопеда.         После 120 км пробега я поехал с дачи в Москву, разными дорогами (прямо не интересно) накатал 85 км. После ТО-1-300 км проехал обратно из Москвы на дачу, по пробкам почти обогнал автомобиль.         Гарантия год или 5000, при соблюдении ТО. ТО стоит 2200. График: 300, 1000, далее каждую 1000. Я сомневался по всем ТО, думал делать только первые два. Но сделав первое, очень положительно оценил работу мастеров. Делая ТО у своего дилера вы легко поймете, стоит ли дальше делать ТО самим или доверить их мастерам. Я понял, что своему могу доверять.         Что не нравилось после 300 км пробега, то есть перед первым ТО: Разболтался руль, на ТО затянули, протянули вообще весь скутер, это чувствовалось по собранности. Произошла усадка резьб за 300 км пробега, их всех подтянули Растянулся задний, барабанный тормоз. Отрегулировали Во время обкатки обороты недостаточны для работы головного света, разрядился АКБ, зарядили Штатные зеркала не нравятся, их пока не менял, но скоро заменю         Больше претензий не было. Выбранной маркой доволен, сервисом доволен.         Сентябрь 2009. Пробег 780 км (с мая 2009). Поездки в основном по асфальтовым дорогам разного качества. В целом скутером доволен, но есть 7 замечаний: При пробеге в 450 км из рулевой колонки вылетела какая-то гайка. Все обыскал, так и не нашел. Пока искал, поднял кожух где скрыт АКБ и коммутатор. Их крышка была прикручена двумя из пяти болтов. Учитывая, что АКБ мне заряжали, возник вопрос к дилеру. Так как в мае истечет гарантия, то учитывая увиденное, на ТО-1000 не поеду, буду делать сам. Пластик дрянь. И прикручен с напряжением. Один бок уже в трещинах. Осмотрел все металлическое. Метал все же мягковат для таких вещей. На плохих дорогах на 10" колесах ездить ужасно. Подумываю на следующий сезон или брать скутер с 12" колесами или взять мопед. Хотя я не наездил еще обкаточную 1000 км, все же расход никак не 3.5 литра на сотню на трассе. Выходит около 5 литров. Столько ела Фиеста при езде по шоссе на скорости 110 км/ч. Двигатель чувствителен к перегреву. По характеру изменения работы двигателя есть подозрение в особенности метала, из которого отлиты блок и картер. На фоне рассказов о заклинивших двигателях это не есть хорошо. Нужна отдельная зарядка АКБ, после простоя скутер заводиться только в ручную.         Какие-то многовато претензий для скутера, не прошедшего обкатку. Хотя вроде бы и не существенно.         В остальном скутер оказался молодцом. В среднем ездил со скоростью 35 км/ч. В дождь практически не намокал. Ездить удобно. В середине сентября закрыл сезон очередной поездкой.         Советую ли: если в городе — да, удобно. В остальных случаях мопед предпочтительней. Колеса больше, расход меньше. Дисковые тормоза советую обязательно.

Mihainfo	© 2005—2024